
Ressort pneumatique compliqué de technologie de Twicepower 2B 200-19 Contitech
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Quantité de commande min : | 10 morceaux | Prix : | $1.00 - $30.00/Pieces |
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Détails d'emballage : | CARTON/PALLET | Conditions de paiement : | L/C, T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement : | 2000000pcs/Year |
Lieu d'origine: | Guangdong, Chine | Nom de marque: | VKNTECH |
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Certification: | IATF16949/ISO9000 | Numéro de modèle: | 3B 7872 |
Détail Infomation |
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HENDRICKSON: | 004828 | Contitech: | FT530-35 726 |
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Firestone: | W01-358-7872 | Modèle de voiture: | camion et remorque |
Condition des prix: | Guangzhou FOB | Échantillon: | Disponible |
Terme de paiement: | T/T | Annuaire: | Système de la suspension |
Matériel: | Le caoutchouc importé | Opération: | Plein de gaz |
Utilisation: | Pour le camion et la remorque | Logo: | VKNTECH ou adapté aux besoins du client |
Le service a offert: | Service de achat de label d'OEM | Port: | Guangzhou |
Description de produit
004828 pièces en caoutchouc industrielles de ressort de suspension d'air du ressort pneumatique FT530-35 726 pour l'OEM
NOMBRE D'OEM
Contitech
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FT530-35 726
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HENDRICKSON
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004828
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Firestone
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W01-358-7872
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DESSIN DE PRODUIT
DESCRIPTION
Un des avantages principaux des voitures de suspension d'air est le confort amélioré derrière la roue, le rendant bon pour l'entraînement quotidien. La suspension réglable d'air conduit à un tour plus confortable sur des routes de qualité inférieure et peut améliorer le contrôle off-roading. L'utilisation des airbags au-dessus de vos roues, plutôt que des ressorts, améliore également la qualité du voyage pour des passagers.
Un autre avantage de suspension d'air est moins d'usure sur les composants de système de la suspension et de véhicule, devant réduire la vibration, en particulier avec l'entraînement résistant. La suspension d'air compense des nids de poule, des surfaces inégales et des bosses de vitesse dans la route permettant à votre véhicule de glisser facilement au-dessus de la couche de surface.
Un système de ressort pneumatique permet au conducteur d'ajuster la voiture pour adapter à leurs préférences personnelles pour le confort et la manipulation de tour. Quand le conducteur peut choisir entre une unité de disque dur pour l'entraînement d'autoroute ou une sensation plus douce pour les routes exigeantes, le conducteur maintient le contrôle aucune matière le terrain. Des vitesses acculantes plus élevées et de plus grands niveaux de contrôle quand la rotation des coins peut être réalisée avec la suspension d'air, comme le véhicule mieux est adapté aux conditions de la route. Une suspension réglable qui peut abaisser le véhicule à la terre signifie que l'entrave peut potentiellement réduire à des vitesses plus élevées. En plus, la capacité de soulever la voiture pour l'usage quotidien est extrêmement pratique pour l'entraînement tous terrains.
Un autre avantage de suspension d'air est sa polyvalence sur la charge. La taille de la voiture peut être ajustée selon la charge, les fonctions de “agenouillement” ou de “augmenter” facilitant le chargement dès le début. Le but de la suspension d'air est de donner la cohérence à travers toutes les roues, et il y a un plus à faible risque du petit pain de corps quand les coins de rotation, moins de risque de ruptures et moins de décalage de charge et les dommages ont causé en raison des vibrations réduites par la suspension. Le plus, un meilleur contrôle dû à la fermeté accrue prévoit amélioré remorquant des capacités de plus grands véhicules.
Comme véhicules avec de l'air la suspension peut être ajustée sur le type de route, ils tirent bénéfice d'une meilleure économie du combustible. Par exemple, une taille inférieure de tour pour l'autoroute conduisant des moyens une meilleure aérodynamique et une résistance réduite de vent. Réciproquement, une suspension qui mieux est adaptée sur une couche de surface particulière avec un meilleur contrôle peut réaliser des vitesses faisantes le coin plus élevées et mener au gain de temps sur des itinéraires avec beaucoup de tours.
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