Airbags compliqués de double de W01-358-3403 Firestone pour le transporteur américain 8003-009

Double ressort pneumatique compliqué pour la pièce du ressort de suspension de machine/air W01-358-3403/Car pour le TRANSPORTEUR AMÉRICAIN

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Quel est un système de la suspension d'airbag ?

Avant que vous puissiez commencer à identifier clairement le pour - et - le contre d'une suspension d'airbag, vous devez comprendre la conception d'un tel système.

Un système de la suspension d'airbag est actionné par une pompe électrique ou le compresseur qui forcent l'air dans les sacs en caoutchouc typiquement fabriqués à partir de le polyuréthane et le caoutchouc textile-renforcé.

Un compresseur gonfle les airbags à une certaine pression atmosphérique. Il est important de noter que c'est l'air à l'intérieur du sac qui effectue le travail d'un ressort. (Une suspension d'airbag ne devrait pas être confondue avec une suspension de hydropneumatics qui emploie le liquide hydraulique pressurisé au lieu de l'air.)

Quel est le but d'un système de la suspension d'airbag ?

Des suspensions de sac d'air sont employées pour atteindre le confort doux du roulement en remplaçant la suspension conventionnelle d'acier-ressort dans des applications de véhicule plus lourd comme des camions, des semis-remorques, des autobus de passager, et même des trains de voyageurs.

L'ECAS (électroniquement suspension commandée d'air) inclut plusieurs caractéristiques comme :

• Ressorts pneumatiques en caoutchouc vulcanisés et résistants à chacune des roues du véhicule
• Une cuve de stockage pour l'air comprimé qui stocke l'air à une moyenne de 150 livres par pouce carré
• Blocs de valve qui air direct aux quatre ressorts du réservoir
• Tuyaux d'air reliant la cuve de stockage dans les airbags
• Ordinateur d'ECAS* qui communique où diriger plus ou moins de pression atmosphérique.

DESSIN DE PRODUIT