Double no. compliqué 8030150 des airbags OE de TOUR de 2B12-324 EZ

8030150 ressort pneumatique compliqué en caoutchouc plein de gaz de système de la suspension d'air du soufflet 2B12-324 d'air double

NOMBRE D'OEM

DESCRIPTION

La suspension d'air sur des remorques/semis-remorque assure non seulement un traitement plus doux de la charge étant transportée mais également moins d'usure sur les routes. Cet aspect est d'importance croissante pendant que le volume de trafic devient augmentation dense. En règle générale, chaque axe a deux ressorts pneumatiques. Dans des combinaisons de multi-axe, un axe est fréquemment équipé de dispositif de axe-levage pour protéger les pneus sur des courses vides ou quand le véhicule seulement est partiellement chargé. Des ressorts pneumatiques compliqués habituellement sont utilisés pour soulever et abaisser des axes d'ascenseur.

Dans des autobus, les ressorts pneumatiques fournissent la sécurité et le confort de tour. Grâce au système de auto-mise à niveau, le véhicule maintient le même niveau, ainsi il signifie que le niveau d'embarquement demeure également sans changement, indépendamment du nombre de passagers. Avec des fonctions de commande supplémentaires, le corps de véhicule peut « se mettre à genoux », qui facilite l'entrée et la descente. Ceci nécessite généralement d'adapter deux ressorts pneumatiques à l'axe avant et de traîner l'axe et quatre sur les essieux moteurs arrière ou.

Le poids d'un camion, et ainsi la charge d'axe, flotte considérablement selon la charge utile à tout moment. Pour répondre aux exigences en résultant de suspension, pratiquement tous les fabricants de véhicules utilitaires emploient maintenant des ressorts pneumatiques. En prévoyant le contrôle de niveau, les ressorts pneumatiques garantissent également que le corps de véhicule maintient un dégagement constant de route. Ceci, consécutivement, assure l'entraînement sûr indépendamment des conditions de charge. Le corps de véhicule peut également être augmenté ou abaissé à l'aide des ressorts pneumatiques actionnés par l'intermédiaire des contrôles manuels auxiliaires facultatifs. C'est d'avantage en ajustant la taille de corps de véhicule sur le niveau d'une rampe ou en plaçant une plate-forme interchangeable.

DESSIN DE PRODUIT