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Le gaz a rempli soufflets compliqués triples d'air du ressort pneumatique 3B14-356 Goodyear

Quantité de commande min : 10 morceaux Prix : $1.00 - $30.00/Pieces
Détails d'emballage : CARTON/PALLET Conditions de paiement : L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement : 2000000pcs/Year
Lieu d'origine: Guangdong, Chine Nom de marque: VKNTECH
Certification: IATF16949/ISO9000 Numéro de modèle: 2B 7838

Détail Infomation

OE NON.: 3B14-356 Garantie: 1 AN
Type: Ressort de suspension Modèle de voiture: camion et remorque
Condition des prix: Guangzhou FOB Échantillon: Disponible
Terme de paiement: T/T Annuaire: Système de la suspension
Matériel: Le caoutchouc importé Opération: Plein de gaz
Utilisation: Pour le camion et la remorque Logo: VKNTECH ou adapté aux besoins du client
Le service a offert: Service de achat de label d'OEM Port: Guangzhou
Surligner:

Le gaz a rempli ressort pneumatique compliqué triple

,

soufflets d'air de 3B14-356 Goodyear

,

Ressort pneumatique compliqué triple 3B14-356

Description de produit

L'air plein de gaz beuglent le ressort pneumatique compliqué triple en caoutchouc de système de la suspension de frein à air 3B14-356

NOMBRE D'OEM

Contitech

FT530-35 436

Firestone

W01-358-7838

Goodyear

3B14-356

DESCRIPTION

Les ressorts pneumatiques pour les sièges de conducteur assurent une situation de travail plus ergonomique et plus confortable, tout en en même temps aidant à écarter la fatigue de conducteur ou l'affaiblissement de santé. La suspension d'air de la cabine a un impact majeur sur le confort de tour. Ces ressorts pneumatiques sont conçus en tant que ressorts pneumatiques de roulement de type douille de lobe et prennent la forme des deux ou la suspension quatre point entre la cabine de conducteur et le cadre de châssis.

Dans des autobus, les ressorts pneumatiques fournissent la sécurité et le confort de tour. Grâce au système de auto-mise à niveau, le véhicule maintient le même niveau, ainsi il signifie que le niveau d'embarquement demeure également sans changement, indépendamment du nombre de passagers. Avec des fonctions de commande supplémentaires, le corps de véhicule peut « se mettre à genoux », qui facilite l'entrée et la descente. Ceci nécessite généralement d'adapter deux ressorts pneumatiques à l'axe avant et de traîner l'axe et quatre sur les essieux moteurs arrière ou.

Pendant que de l'air est dirigé dans des ressorts pneumatiques, les vessies leur permettent d'augmenter d'une mode linéaire, qui leur permet d'être employés en tant que déclencheurs force-en développement, comme les cylindres pneumatiques, et en tant que, des attachements de tige sont disponibles pour imiter la fonction de eux. Les la plupart souvent, cependant, un déclencheur d'air sont simplement deux plaques d'extrémité reliées par une vessie, et car elles sont pressurisées, la force pousse les plats à partir de l'un l'autre. En tant que déclencheurs linéaires, ils peuvent fournir jusqu'à une force de 35 tonnes, les rendant utiles dans diverses applications de presse, telles qu'une presse façonneuse ou la petite presse de estampillage. Les déclencheurs d'air sont également excellents pour des applications constantes de force, telles que des tendeurs de poulie ou battent du tambour des dispositifs de compression de rouleau. Tous les ressorts pneumatiques sont à simple effet, à moins qu'ils soient couplés ensemble tellement un se prolonge tandis que l'autre se rétracte.

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