Double suspension compliquée 2B12-432 FD330-22 368 W01-358-7437 d'air de ressort pneumatique

Double suspension compliquée 2B12-432 FD330-22 368 W01-358-7437 d'air de ressort pneumatique

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DESCRIPTION

L'utilité des ressorts pneumatiques ou des déclencheurs n'est pas passée inapperçue dans l'industrie industrielle de machine, et il était clair qu'ils pourraient fournir les solutions uniques pour différentes applications. Les déclencheurs d'air ont vu le devoir comme amortisseurs, déclencheurs linéaires, amortisseurs de vibration, et tendeurs, pour appeler quelques exemples. Ils peuvent être employés pour absorber le choc dans des applications de manipulation matérielle, telles qu'une scierie, quand des rondins sont lâchés sur des stations de traitement. Les ressorts pneumatiques en font des meilleurs amortisseurs de vibration sur le marché, comme soyez employé sur une trémie vibrante ou une machine commerciale de blanchisserie. En addition, les ressorts pneumatiques sont une force élevée, le déclencheur de coût bas qui peut fonctionner d'une mode linéaire ou sous un angle. Ils peuvent être empilés pour fournir de plus longues courses ou une plus grande rotation angulaire.

Les ressorts pneumatiques contiennent une colonne d'air dans un soufflet ou une douille élastomère pour fournir la suspension, l'isolement, ou la mise en action. Généralement trouvé dans des systèmes de la suspension de véhicule, de temps en temps en même temps qu'un ressort hélicoïdal, ils sont également employés pour isoler la vibration dans les machines et en tant que déclencheurs linéaires ou angulaires.

Des ressorts pneumatiques sont utilisés par l'utilisation d'un compresseur d'air qui remplit et vide vessie d'air flexible. La charge n'est pas distribuée au revêtement en caoutchouc, qui sert seulement à contenir le gaz ; le poids est fixé à un plat de piston ou de perle, qui est directement soutenu par l'air avec le débattement très petit. Un mécanisme de auto-mise à niveau est commun pour garder l'écurie de la charge du ressort pneumatique, et de temps en temps un ressort hélicoïdal distinct est incorporé à la conception. Également disponibles sont les systèmes électroniques de ressort pneumatique qui peuvent surveiller la pression atmosphérique, l'air de compresseur de filtre (empêchant des dommages aux soufflets en caoutchouc), et une serrure de garder l'air à l'intérieur du ressort en cas de compagnie aérienne échec de compresseur ou.