Ressort pneumatique compliqué d'universel de Goodyear 2B14-476 double pour du PRENDRE l'air Spr de l'airbag FD530-35 543 W01-358-6799 Firestone

Ressort pneumatique compliqué d'universel de Goodyear 2B14-476 double pour du PRENDRE le ressort pneumatique de l'airbag FD530-35 543 W01-358-6799 Firestone

NOMBRE D'OEM

DESSIN DE PRODUIT

DESCRIPTION

Ressort pneumatique compliqué

Les la plupart souvent, cependant, un déclencheur d'air sont simplement deux plaques d'extrémité reliées par une vessie, et car elles sont pressurisées, la force pousse les plats à partir de l'un l'autre. En tant que déclencheurs linéaires, ils peuvent fournir jusqu'à une force de 35 tonnes, les rendant utiles dans diverses applications de presse, telles qu'une presse façonneuse ou la petite presse de estampillage. Les déclencheurs d'air sont également excellents pour des applications constantes de force, telles que des tendeurs de poulie ou battent du tambour des dispositifs de compression de rouleau. Tous les ressorts pneumatiques sont à simple effet, à moins qu'ils soient couplés ensemble tellement un se prolonge tandis que l'autre se rétracte.

Des ressorts pneumatiques compliqués sont faits avec les soufflets simples, doubles ou triples et sont utilisés dans un grand choix d'applications et de suspensions. Ces airbags sont trouvés sur tous les types des camions, des remorques, et d'applications industrielles. Ils sont disponibles avec une grande variété de capacités de charge, de tailles de tour et d'embases supérieures et de support.

Le tour d'air emploie un grand choix de valves, de compagnies aériennes et de sacs d'air-ressort au lieu de la suspension en acier. Les sacs flexibles d'air-ressort sont faits à partir d'un matériel tissé et genre caoutchouc. L'air a fourni à la suspension d'air-tour emploie le même compresseur d'air et le réservoir d'air en tant que circuit du freinage d'un camion. L'air fourni pressurise les sacs d'air-ressort, créant un mouvement comme un ressort qui soulève le châssis de l'axe.

Les suspensions de ressort utilisent les ressorts lame semi-elliptiques pour amortir une charge de choc de route. En tant qu'une des suspensions les plus utilisées généralement, le tour de ressort se compose de plusieurs couches de bandes en acier flexibles désignées sous le nom d'un « paquet de feuille. » Les bandes sont jointes ensemble pour agir en tant qu'unité simple. Les longs et étroits, arqués plats sont attachés au cadre d'une remorque, se reposant au-dessus de l'axe de la remorque.