Le seul ressort de suspension universel de ressort pneumatique/air FS70-7/Air met en sac les ballons 1B 70-7-98 Contitech d'air à vendre

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DESCRIPTION

Un ressort pneumatique est un caoutchouc et une vessie de tissu qui tient la pression atmosphérique de soutenir une charge et d'isoler les passagers et la cargaison du choc du mouvement provoqué par des irrégularités de route. Comme augmentations de pression atmosphérique, le ressort pneumatique peut soutenir plus de charge tandis que les augmentations de taux de ressort. Plus le ressort pneumatique est grand, plus est grande la charge maximum qu'il peut soutenir. Un ensemble collectif de composants d'air nécessaires pour tenir compte d'un ressort pneumatique pour fonctionner. Un dispositif qui comprime et pressurise l'air. Utilisé pour gonfler des ressorts pneumatiques. Le dispositif qui permet le transfert d'air dans le système pneumatique.

Un système de ressort pneumatique fournit un coussin entre le corps de véhicule et la roue pour réduire la vibration sentie pendant le voyage. Ce blog expliquera des systèmes de ressort pneumatique et discutera des avantages et des inconvénients de suspension d'air, pour te donner une meilleure compréhension de la façon dont ils fonctionnent. En particulier, il couvrira les avantages de la suspension d'air quand utilisé dans des voitures, mais certains des principes reportent aux véhicules lourds comme des camions, des semis-remorques et des autobus et des trains de passager.

Un système de ressort pneumatique remplace la suspension traditionnelle de ressort, remplaçant les ressorts hélicoïdaux en acier (ou la suspension de feuille) au-dessus des roues de véhicule par des airbags faits de caoutchouc et polyuréthane. Ces airbags sont gonflés par un compresseur d'air à bord ou une pompe électrique, à une certaine pression de se comporter d'une manière semblable aux ressorts traditionnels. La direction d'air est commandée par les soupapes à air qui laissent l'air entrer dans différentes parties du système pour gonfler.