05.429.43.41.0 BPW 36K 2198331 Contitech 4881NP02 pour la suspension /Air de camion et d'airbag/air de la remorque 4881NP30 1R14-757

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Prix de ressort pneumatique de Tour-rite de la vue VKNTECH et trouver un détaillant de Tour-rite de VKNTECH près de vous. Il est temps d'acheter un kit de ressort d'aide d'air de Tour-rite pour votre Chevrolet ou GMC.

La suspension d'air augmente les capacités de transport des camions et des remorques en fournissant une meilleure poignée qui nivelle la suspension entière. Un système de la suspension d'air peut également être ajusté à la sensation, ainsi les conducteurs peuvent choisir entre une sensation plus douce pour la croisière de route ou un tour plus dur pour la manipulation améliorée sur des routes plus exigeantes.

Dans le cas de transporter des charges lourdes, la suspension d'air offre plus de cohérence et garde toutes les roues même. Le système de la suspension d'air garde des camions de niveau de l'un côté à l'autre, particulièrement dans les cas où il est difficile niveler cargaison. Ceci a comme conséquence le petit pain réduit de corps en tournant des coins et des courbes.

Certains des inconvénients des systèmes de la suspension d'air sont en raison de certaines des questions mécaniques qu'ils peuvent être vulnérables à. Plusieurs des questions communes avec les systèmes de la suspension d'air qui peuvent exiger de la réparation d'inclure :

• Dommages de rouille ou d'humidité de l'intérieur qui peut mener aux contrefiches ou aux sacs d'air à fonctionner mal
• Échec de la tuyauterie de suspension d'air reliant les contrefiches ou les sacs d'air au système pneumatique
• Échec convenable d'air résultant du montage initial ou de l'utilisation peu fréquente
• Burn-out de compresseur dû aux fuites d'air pendant les ressorts ou aux contrefiches d'air du compresseur s'engageant constamment pour maintenir la pression atmosphérique appropriée

Les systèmes de la suspension d'air semblent bien plus mystérieux mais, car il s'avère, ils ne sont pas un sort entier différent. La plupart des suspensions modernes se composent d'un ressort hélicoïdal qui glisse au-dessus d'un choc ou sont placées près de lui. À son noyau, une suspension d'air élimine vraiment juste ces ressorts hélicoïdaux pour les sacs flexibles et remplis de pression d'air qui sont typiquement faits de la même sorte du caoutchouc en tant que vos pneus. Au contact d'un bouton, les sacs peuvent être gonflés ou dégonflés, immédiatement changeant la taille de tour et comment la suspension exécute.

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