Le ressort pneumatique en caoutchouc du ressort pneumatique du sac d'air W01-358-8753 8753, remplace Firestone W01-358-8753 et Watson et Chalin AS0098

DÉTAILS DE PRODUIT

Contitech	10 10-15 S 713	WATSON&CHALIN	AS0098
Firestone	W01-358-8753	RIDEWELL	1003588753C
Soufflets de Firestone	1T17B-5
Goodyear	1R13-207
Soufflets de Goodyear	566-26-3-081

Description de produit

Fabricant : VKNTECH

Numéro de la pièce : 1K8753

Numéro de la pièce de Contitech : 10 10-15 S 713

Numéro de la pièce de Firestone : W01-358-8753

Les soufflets de Firestone numérotent : 1T17B-5

Numéro de la pièce de Goodyear : 1R13-207

Les soufflets de Goodyear numérotent : 566-26-3-081

Correspondances : 8753, 280-8753, AS-0098, AS0098, 280-AS0098, 10 10-15 S 713, 1010-15S713, 101015S713, W01-358-8753, W01 358 8753, W013588753, 1R13-207, 1R13207, AS-8713, AS8713, AS8753, 1R13-189, 1R13189, 5462-AS0098, 5462AS0098, WA01-8753C, WA018753C, WCAS0098, 1003588753C, G2298753300, TR8753, WCMAS0098
Une liste de correspondance signifie que cet article devrait être un substitut approprié pour les numéros de la pièce énumérés. Vous devriez vérifier la description pour être sûr que cela fonctionnera dans votre application.

Image de produit

Entretien des ressorts pneumatiques, liste de contrôle de véhicule

• Vérifiez les compagnies aériennes et les dispositifs de la fuite et qu'ils tourne librement.
• Examinez les soufflets soutenant pour déceler les dommages, attache correcte, déformation, tranchants.
• Examinez les amortisseurs pour assurer l'opération et l'imperméabilité aussi bien que l'étanchéité et l'incidence.
• Périodiquement, écrous de contrôle - et - boulons pour le couple approprié. Pour des recommandations spécifiques voir le manuel du fabricant.
• Suspension d'axe de contrôle, bras de remorquage et tiges pour l'usage.
• Vérifiez la soupape de commande de taille pour voir qu'elle fonctionne correctement. Une valve correctement maintenue épargnera des dépenses inutiles d'entretien.
• L'inspection de routine de tout les ci-dessus selon les instructions du fabricant, prolongera la vie de votre véhicule et réduira vos dépenses globales d'entretien.

Installation de ressort pneumatique

1. Avant que vous commenciez à installer des ressorts pneumatiques, assurez-vous que vous avez tous les outils et équipement nécessaires pour exécuter la réparation sans risque.
2. Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation en passant en revue le guide de service de fabricants.
3. Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension, du fabricant de suspension ou du fabricant de ressort pneumatique ; Ceci peut sauver vous beaucoup de temps et l'aggravation plus tard dans le travail.

Astuces importantes à se rappeler en installant une nouvelle unité

• Le contrôle nivelant des pièces de valve, de tringlerie et de transmission pour l'usage et les dommages et remplacent s'il y a lieu les pièces endommagées.

• Examinez que l'amortisseur pour déceler les fuites et passer un examen d'amortisseur. Un amortisseur défectueux doit être remplacé.

• Une fois que les compagnies aériennes sont déconnectées, examinez leur longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacez les pièces usées.

• Avec le ressort pneumatique a enlevé, d'autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérifiez l'usage ou les dommages des cintres de cadre, des bagues de bras de remorquage, des tiges de couple, des bras de remorquage et des bâtis de ressort pneumatique. Quand il est nécessaire, remplacer également des pièces.

• Examinez l'incidence pour assurer le soufflet de ressort pneumatique pour des dommages externes, la déformation, des tranchants et l'attache correcte.

• Avant d'installer la nouvelle unité, nettoyez les plats de support de ressort pneumatique pour assurer l'attachement approprié à la suspension.

• Toujours utilisez les nouveaux boulons de fixation pour l'installation et observez les couples de serrage. N'utilisez jamais les vieux boulons, parce que ceux-ci peuvent tomber.

• Vérifiez la tringlerie de la valve de mise à niveau pour voir qu'elle fonctionne correctement. Sous la charge, la tringlerie devrait se déplacer de la position neutre jusqu'à la position de prise. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Cela ouvre la soupape d'échappement, permettant à l'air de s'échapper jusqu'au bras revient à la position neutre. Vérifiez alors le niveau moteur.