Le châssis de camion partie des ressorts des ressorts de suspension de l'air 1T19F-7 W01-358-9141 Firestone Airide

Ballon à air W01-358-9141/1T19F-7 en caoutchouc de ressorts de Firestone Airide pour la suspension d'airbag de pièces de châssis de camion

Référence d'OEM

352-9141 Assemblée 1R14-215 de ressort pneumatique de 9141 W01-358-9141 Firestone

Dessin de produit

Données techniques

Heighe de conception : 2 6 0mm
Débattement (minute de taille) : 1 80mm
Débattement (hauteur maximum) : 4 1 5mm
Course fonctionnante : 2 3 5 millimètres
Mesure d maximum : 2 9 5 millimètres
L'espace a exigé : 3 1 0 millimètres
Chapeau de chargement. à 1.0bar : 3. 5 k N
Chapeau de chargement. à 9.5bar : 4 0. 0 kN

Au sujet de cet article

VÉHICULES de COMPATIBILITÉ - notre airbag W01-358-9422 de suspension d'air compatible avec Firestone/Airtech/ContiTech/Goodyear//NEWAY/Ridewell/Triangle

BASSE ACTION de FROTTEMENT - puisqu'il y a un membre en caoutchouc flexible séparant les points d'attache rigides au cadre et à la suspension, il y a de liberté à déplacer au sujet de chacun des six degrés de liberté sans résistance et grincements éprouvés par la caractéristique rigide d'interactions de la feuille et des ressorts hélicoïdaux en acier.
Contrôle convivial de taille - utilisant la pression atmosphérique du compresseur, la taille de ressort pneumatique peut être maintenue par un système de contrôle de boucle bloquée ou être ajustée sur d'autres tailles désirées. Ceci tient compte des capacités de lissage de la charge » et de « accroupissement » « qui les ressorts en acier ne peuvent pas offrir.

CONFORT de TOUR - l'utilisation des ressorts pneumatiques combinés avec la mise à niveau automatique de véhicule s'assure que le corps de véhicule est suspendu avec souplesse et maintenu à une taille constante de tour quoi que la charge utile. Ceci maximise le confort de passager et le voyage de suspension à tout moment.

CAPACITÉ SUPPORTANT LA CHARGE VARIABLE - la charge qu'un ressort pneumatique peut porter peut être ajustée sur un éventail, sans changer la taille de ressort pneumatique, simplement en changeant la pression atmosphérique. En plus de changer la capacité supportant la charge, un changement de pression atmosphérique aura les moyens également l'avantage de changer le taux de ressort sans changer la taille et sans modification importante de la fréquence naturelle