Amortisseur de suspension d'air d'AUDI Q7 4L 2011 VW TOUAREG 7P5.513.029.M ZF 48 2400 006 005

L'ARRIÈRE 2011 d'AUDI Q7 4L VW TOUAREG 7P d'amortisseur de ressort pneumatique A LAISSÉ À 7P5.513.029.M ZF 48 2400 006 005 15.1450-0420.3

NOMBRE D'OEM

DESCRIPTION

Les chocs d'air fonctionnent juste comme des chocs normaux. Ils sont conçus pour résister à des forces de compression et d'atténuation. Quand vous avez frappé une bosse dans la route, vos compresses de suspension. La suspension rebondit alors de nouveau à la normale. L'atténuation se rapporte à comment la suspension manipule ces des forces de compression et de rebond après que vous frappiez une bosse dans la route. Les charges lourdes peuvent faire accabler des forces de compression et de rebond votre suspension d'usine. Pour transporter des charges lourdes sans risque, vous pouvez devoir installer une paire de chocs d'air, aussi bien que des ressorts plus lourds sur votre système de la suspension arrière.

Les chocs d'air incluent des garnitures en métal, des tuyaux d'air en plastique, et une valve de Schrader pour te permettre de les remplir de l'air après installation. Une pompe de choc d'air ou même une pompe à bicyclette simple peut être utilisée pour remplir vos chocs d'air. Des compagnies aériennes doivent être purgées de l'humidité périodiquement en tant qu'élément d'une routine d'entretien régulier.

L'installation d'une paire de chocs d'air sur votre véhicule te permet d'augmenter sa taille de tour, aidant à apporter le niveau de véhicule en transportant une charge lourde. Quand des chocs d'air sont installés avec des ressorts plus lourds sur un châssis de camion, ils aident à augmenter la charge utile du véhicule.

Les chocs et les ressorts sont souvent la seule différence entre un camion de moitié-tonne ou un fourgon et un camion de trois quarts de tonne ou fourgon.

Comme des chocs normaux, les chocs d'air ont un métal, logement en forme de tube avec une tige de atténuation en acier ont monté à l'intérieur de elle. Quand les forces de compression déplacent la tige de atténuation, un type d'échange liquide se produit dans le logement en forme de tube. Ce fluide peut être air, pétrole de choc, ou une certaine combinaison de chacun des deux, selon la conception du choc.

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