
Amortisseur gauche arrière d'air du ressort pneumatique de Panamera 970 Porsche 97033353311
ContPerson : Eric
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Quantité de commande min : | 10 morceaux | Prix : | $1.00 - $200.00/Pieces |
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Détails d'emballage : | CARTON/PALLET | Conditions de paiement : | T/T, L/C, Western Union |
Capacité d'approvisionnement : | 2000000pcs/Year |
Lieu d'origine: | Guangdong, Chine | Nom de marque: | VKNTECH |
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Certification: | IATF16949/ISO9000 | Numéro de modèle: | 3C 1324 |
Détail Infomation |
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OE NON.: | 97034305212 | Garantie: | 12 mois |
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Type: | Kit de réparation de choc d'air | Modèle de voiture: | Porsche Cayenne |
Système de la suspension: | Amortisseur d'air | Marque: | VKNTECH ou adapté aux besoins du client |
Le service a offert: | OEM | Condition: | Tout neuf |
Paquet: | Emballage standard ou adapté aux besoins du client | ||
Mettre en évidence: | Front Left Air Strut Bag,Sac 97034305208 de contrefiche d'air,PORSCHE 970 contrefiches d'air d'avant de Matic |
Description de produit
Amortisseur 97034305208 de Front Left Air Strut Shock 97034305210 pour PORSCHE 970 Matic
NOMBRE D'OEM
Type |
PORSCHE 970 |
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97034305208 |
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97034305209 |
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97034305210 |
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97034305212 |
DESCRIPTION
POURQUOI SÉJOUR AVEC DE L'AIR ?
Les chocs d'air sont en général plus légers, plus facilement réglable (pouvant changer leur charge de ressort par l'intermédiaire d'une pompe de choc, plutôt qu'un nouveau ressort hélicoïdal), et fonctionnent bien avec pratiquement n'importe quelle tringlerie de suspension. Les chocs modernes d'air sont fortement réglables, comparativement peu coûteux, et robuste.
Un facteur important à considérer avant que vous permutiez votre choc : non toutes les tringleries de suspension sont idéales pour des chocs de bobine. Les vélos comme ceux dans la ligne de Norco ont le choc progressif évalue le rapport de levier des augmentations de choc pendant que vous passez par le voyage. Ceci signifie que vous pouvez permuter à un choc de bobine sans courir le risque d'enfoncement- aussi facilement, ou doit résistance excessive courue du fond-. D'autres conceptions de vélo ne pourraient pas être aussi progressives, et ne sont pas ainsi que bien adaptées pour des chocs de bobine.
C'était il y a peu de temps que tous les chocs arrière de suspension étaient bobine. Pendant que la technologie a progressé, un poids plus léger et des chocs facile-plus réglables d'air ont assuré le marché. Le choc de bobine n'est pas mort, cependant la technologie de ce côté de la pièce de monnaie a progressé juste comme rapidement, dans les produits d'aujourd'hui de suspension de bobine pouvant une fraction du poids de leurs prédécesseurs, et imiter plusieurs des ajustements de représentation-amplification de leurs pairs air-jaillis.
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