Contrefiches d'air du ressort pneumatique de VKNTECH Porsche 7P6616040K 7P6616040L pour des voitures PORSCHE CAYENNE

Contrefiche 7P6616040K 7P6616040L 7P6616040H 7P6616040N de VKNTECH Front Left Right Suspension Air pour PORSCHE CAYENNE

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DESCRIPTION

Les kits de suspension d'air ont besoin des amortisseurs (« chocs ») pour amortir l'énergie de route et pour aider votre véhicule pour produire un tour sans couture et stable. Ils sont une partie intégrante de n'importe quel système de la suspension, mais peu comprennent que le but des chocs et juste comme elles importantes sont pour votre voiture. Ainsi quel est le but des amortisseurs et pourquoi est elles si important ?

Les kits de suspension d'airbag sont un choix quelque peu commun pour les propriétaires de camion pick-up qui pourraient avoir besoin du soutien un peu supplémentaire de suspension des applications de remorquage et de transport. Mais il pourrait éponger pour creuser un peu plus profond avant de décider que cette installation est exacte pour vous. Avec des marques comme l'ascenseur d'air et le rite de tour, la technologie de suspension d'airbag a été autour pendant des années et défaut de beaucoup de personnes juste à ce type d'installation parce qu'il est tout elles savent. Faire la diligence par la recherche et vous pourrait constater que peut-être l'autre produit tel que le kit de suspension pourrait être un meilleur match pour vos besoins.

L'avantage primaire d'un choc de bobine, quels chocs modernes d'air luttent pour émuler, est la souplesse de la suspension, particulièrement au début une partie de la course. Les chocs de bobine exigent moins d'effort de les commencer se déplacer, et cet effort ne construit pas aussi rapidement qu'avec des chocs d'air ces les moyens ils exigent moins l'amortissement pour fournir un meilleur contrôle de traction et de vélo. La différence est petite, mais apparente pour un bon cavalier. Les chocs de bobine sont également chauffage moins enclin en hausse par rapport à de longues descentes ; leur représentation n'est pas changée sur de plus longues courses inclinées, comme sont trouvés sur des cours modernes d'enduro.

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