ressort pneumatique de DAF Air Ride Suspension System d'amortisseur de 0513983 887M Rubber Air Shock sans piston W01-M58-0780

ressort pneumatique de DAF Air Ride Suspension System d'amortisseur de 0513983 887M Rubber Air Shock sans piston W01-M58-0780

Référence d'OEM

Dessin de produit

Données principales

Poids d'Assemblée 3,7 kilogrammes
Capacité de chargement à la pression = 5 kN de la barre 22,8
Capacité de chargement au maximum de pression = 5,0 kN de la barre 22,8
Capacité de chargement à la pression mn = 2,0 kN de la barre 7,6
Débattement (taille mn) * millimètre
Débattement (maximum de taille) * millimètre
Maximum de la mesure d 280 millimètres
L'espace requis (Dr.) 305 millimètres
Taille de conception (h) * millimètre
Fréquence naturelle * hertz
Volume de piston * ³ de DM

Avantages d'air Suspenstion

La suspension d'air sur des camions a des avantages énormes, et quelques inconvénients. La plupart des nouveaux camions viennent avec une option de suspension d'air (sinon comme norme), et elle est disponible sur des remorques, aussi.

Si vous considérez la suspension d'air sur un camion ou une remorque, voici les avantages.

Bruit, vibration et rudesse réduits

Il est beaucoup plus confortable pour le conducteur – le bruit, la fatigue et le malaise de conducteur de causes de vibration et de rudesse, ainsi si vous pouvez réduire ceci, lui est plus sûr.

Il est plus facile sur des composants – la vibration et la rudesse réduites signifie un meilleur usage sur d'autres composants dans le camion. Les remorques tendent à durer plus longtemps quand sur la suspension d'air car les composants ne souffrent pas autant vibration.

Dans des camions de court-empattement il réduit la tendance de rebondir au-dessus du terrain accidenté quand le camion est vide.

A amélioré la consommation de carburant

Quelques systèmes de la suspension d'air peuvent optimiser la taille de tour basée sur la vitesse du camion et s'il est chargé ou déchargé. Les camions déchargés se reposent habituellement plus haut parce qu'il y a moins de poids abaissant la suspension, mais c'est mauvais pour la résistance de vent. Une taille inférieure de tour signifie une meilleure aérodynamique parce qu'elle réduit la résistance de vent.

Puisque la suspension mieux est adaptée sur la couche de surface, des vitesses faisantes le coin plus élevées peuvent être mener réalisé au gain de temps sur des itinéraires avec beaucoup de tours.