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Ressort pneumatique de VKNTECH Seat NISSAN Heavy Truck Air Bags 95148-00Z16

Quantité de commande min : 10 morceaux Prix : $1.00 - $35.00/Pieces
Détails d'emballage : CARTON/PALLET Conditions de paiement : L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement : 2000000pcs/Year
Lieu d'origine: Guangdong, Chine Nom de marque: VKNTECH
Certification: IATF16949/ISO9000 Numéro de modèle: 1S4816

Détail Infomation

OE NON.: 95148-00Z16 Garantie: 12 mois
Type: par camion de sea/by air/by Modèle de voiture: Pour l'autobus/truck&trailer
Condition des prix: La Chine FOB Échantillon: Disponible
Matériel: Le caoutchouc importé de Natrul Marque: VKNTECH ou adapté aux besoins du client
Système de la suspension: Suspension de ressort pneumatique Type de marchandises: Ressort pneumatique/airbags/ballon d'air
Paquet: emballage standard ou adapté aux besoins du client
Surligner:

Ressort pneumatique de VKNTECH Seat

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Airbags 95148-00Z16 de camion lourd

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ressort pneumatique de 95148-00Z16 Seat

Description de produit

Suspension d'airbag de nouveau venu appropriée à NISSAN Truck Air Spring 95148-00Z16

Description de produit

NISSAN 95148-00Z16
Tempreature fonctionnant BRI +70°C de -40°C
Essai d'échec millions ≥3

Photos de produit

Ressort pneumatique de VKNTECH Seat NISSAN Heavy Truck Air Bags 95148-00Z16 0Ressort pneumatique de VKNTECH Seat NISSAN Heavy Truck Air Bags 95148-00Z16 1Ressort pneumatique de VKNTECH Seat NISSAN Heavy Truck Air Bags 95148-00Z16 2Ressort pneumatique de VKNTECH Seat NISSAN Heavy Truck Air Bags 95148-00Z16 3


ressort pneumatique, composant supportant la charge d'un système de la suspension d'air utilisé sur des machines, automobiles, et autobus. Un système utilisé sur des autobus se compose d'un compresseur d'air, un réservoir d'alimentation en air, nivelant des valves, les clapets anti-retour, soufflets, et reliant la tuyauterie. Fondamentalement, les soufflets d'un air-ressort est une colonne d'air confinée dans un caoutchouc et un conteneur de tissu qui ressemble à un pneu d'automobile ou deux ou trois pneus empilés l'un sur l'autre. Les clapets anti-retour admettent l'air supplémentaire aux soufflets du réservoir d'alimentation en air pour maintenir la taille de véhicule quand la charge est augmentée, et les valves de mise à niveau exhalent l'air excédentaire des soufflets quand le véhicule se lève en raison du déchargement. Le véhicule reste ainsi à un à altitude fixe indépendamment de la charge. Bien qu'un ressort pneumatique soit flexible sous les charges normales, il devient progressivement plus raide une fois comprimé sous une charge accrue. La suspension d'air a été présentée sur quelques voitures de luxe vers la fin des années 1950, mais elle a été abandonnée après plusieurs années modèles. Récemment, de nouveaux systèmes de mise à niveau ont été développés pour des voitures de tourisme, y compris les amortisseurs arrière air-réglables ; quelques systèmes d'air-ressort fonctionnent sans compresseur d'air.

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