L320 débarquent l'amortisseur de suspension d'air de Rover Air Spring 22249854 AH32-18B036-AD
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| Quantité de commande min : | 10 morceaux | Prix : | $162.00 - $167.00/Pieces |
|---|---|---|---|
| Détails d'emballage : | CARTON/PALLET | Délai de livraison : | 3-7 jours |
| Conditions de paiement : | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacité d'approvisionnement : | 2000000pcs/Year |
| Lieu d'origine: | Guangdong, Chine | Nom de marque: | VKNTECH |
|---|---|---|---|
| Certification: | IATF16949/ISO9000 | Numéro de modèle: | 1C 1522 |
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Détail Infomation |
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| Modèle: | LAND ROVER L320 | Année: | 2005-2013 |
|---|---|---|---|
| OE NON.: | AH32-18W003-AD | Équipement de voiture: | Land Rover |
| Garantie: | 1 an | Matériel: | Steel+Aluminum+Rubber |
| Marque: | VKNTECH ou adapté aux besoins du client | Type de marchandises: | AMORTISSEUR D'AIR |
| Condition: | Tout neuf | ||
| Mettre en évidence: | Ressort pneumatique de LAND ROVER L320,Amortisseurs d'air d'arrière d'AH32-18W003-AD,Amortisseur de ressort pneumatique L320 |
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Description de produit
Prix usine tout neuf arrière de la droite AH32-18W003-AD 100% d'amortisseur de ressort pneumatique de LAND ROVER L320
NOMBRE D'OEM
| Modèle : | 2C 1522 | Année : | 2007-2013 |
| OE NON : | 22249854 | Type : | LAND ROVER L320 |
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AH32-18W003-AD
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| Marque : | Vkntech | Garantie : | 1YEAR |
| Position : | Arrière | Condition : | Tout neuf |
| Prix : | Prix usine | Paiement : | TTT/Paypal/Western Union |
| Matériel : | En caoutchouc, en acier, en aluminium | Paquet : | Emballage neutre et accepter une demande spéciale du client |
| MOQ : | 1 PC | Expédition : | DHL, UPS, Fedex, SME, par la mer, etc. |
| Notes | Faites | Modèle | Année | Variante | Type | BodyStyle | Moteur |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2008 | LS [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2008 | LS [2005-2013] SUV | 4,4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2008 | LS_ [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2007 | LS [2005-2013] SUV | 2,7 D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (diesel) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2007 | LS [2005-2013] SUV | 3,6 D 4x4 | SUV | 3628ccm 272HP 200KW (diesel) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2007 | LS [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2007 | LS [2005-2013] SUV | 4,4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2007 | LS_ [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2006 | LS [2005-2013] SUV | 2,7 D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (diesel) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2006 | LS [2005-2013] SUV | 3,6 D 4x4 | SUV | 3628ccm 272HP 200KW (diesel) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2006 | LS [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2006 | LS [2005-2013] SUV | 4,4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2006 | LS_ [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2005 | LS [2005-2013] SUV | 2,7 D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (diesel) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2005 | LS [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2005 | LS [2005-2013] SUV | 4,4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (essence) | |
| Land Rover | Gamme Rover Sport | 2005 | LS_ [2005-2013] SUV | 4,2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (essence) |
DESCRIPTION
Comme point de départ, il est important de discuter ce qui est suspension d'air et comment il diffère des systèmes de la suspension traditionnels ? La principale différence entre un choc ou une contrefiche traditionnel est qu'ils ont un mécanisme de amortissement réglé à une certaine sensation de contrôle de tour tandis qu'un système de la suspension d'air utilise un compresseur d'air en combination avec des contrefiches d'air et des airbags de suspension pour commander la sensation du tour.
La suspension d'air a plusieurs avantages par rapport aux chocs traditionnels et aux contrefiches. Le premier est que le confort du roulement est souvent commandé par le conducteur du véhicule. Par conséquent, si vous voulez un tour plus doux vous pouvez placer votre système de la suspension d'air pour livrer cela et vice versa si vous recherchez un tour plus raide et plus approximatif. Le deuxième avantage est que vous pouvez commander la taille de tour, quelques systèmes sont avancés c'est-à-dire qu'ils contrôle automatique ceci pour vous. L'avantage final d'un système de la suspension d'air est gestion de poids. Si vous chargez le dos de votre SUV avec un grand nombre d'épiceries du magasin, le système de la suspension d'air ou s'ajuste automotically pour le manipuler ou vous pouvez manuellement l'ajuster. Pour des chocs traditionnels et se pavane le niveau du rebond est placé et donc n'importe ce que le poids de votre charge est, vous devez coller avec lui. Ceci crée souvent une extrémité arrière de fléchissement en supportant une charge lourde.
Tandis qu'un système de la suspension d'air est plus complexe, les avantages sont clairs. Le système est composé d'un comrpessor central de suspension d'air aussi bien que des contrefiches d'air dans un airbag à chaque roue. Le compresseur d'air presssurizes les contrefiches d'air comme nécessaire pour commander la sensation. D'autres composants peuvent être vus dans le diagramme ci-dessus, qui sont principalement des compagnies aériennes pour transférer la pression et des dessiccateurs (filtre) d'accomplir le système.
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