Vous avez le problème avez entendu parler de quelques personnes optant pour des véhicules avec la suspension d'air, mais vous pouvez vous demander si ces systèmes sont meilleurs ou différents que les systèmes de la suspension réguliers. Il y a des différences dans les deux systèmes de la suspension, et qui fonctionne meilleur dépend du véhicule et où vous conduirez.
Le système de la suspension de votre véhicule est une partie intégrante d'un véhicule. La suspension de ressort en métal est les systèmes de la suspension les plus utilisés généralement de véhicule. Utilisant des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs pour maintenir le rebond, vibration, et oscillation de roue, elle compense les irrégularités dans la couche de surface, telle que des bosses et des nids de poule. La suspension soutient n'importe quel poids supplémentaire sans causer le fléchissement excessif du véhicule.
Technologie de pointe et suspension
La suspension ajoute le confort pour améliorer l'entraînement de monte d'expérience et de coffre-fort. La technologie de pointe a été employée avec des avances électroniques pour rendre le système de la suspension différent à beaucoup de niveaux, y compris la manipulation précise pour les véhicules qui soutiennent des charges. Les véhicules qui supportent des charges lourdes ont longtemps employé des systèmes de la suspension d'air, mais pendant la dernière décennie où elle est devenue plus populaire pour employer ces systèmes dans d'autres véhicules, remplaçant les ressorts en métal et offrant plus de contrôle et la capacité de transporter de plus grandes charges que les ressorts traditionnels. Les voitures de luxe et les plus nouveaux véhicules modèles souvent ont la suspension d'air ou l'offrent comme option. La suspension d'air est maintenant employée également pour quelques motos.
Comment font des systèmes de la suspension d'air travaillent ?
Plutôt que la feuille traditionnelle ou les ressorts en acier, les systèmes de la suspension d'air se composent des ressorts pneumatiques, qui désigné parfois sous le nom des sachets d'air ou en plastique. Ils sont composés du caoutchouc dur et un système des compagnies aériennes qui sont reliées à un compresseur d'air qui est les contrôles à bord aussi bien qu'électroniques, les valves, et les solénoïdes. Une pompe électrique est utilisée comme compresseur à bord, et elle alimente l'air aux sacs par les lignes multiples. Le contrôle de direction d'air est mené par les valves qui laissent l'air entrer dans différentes parties du système.
Quand il y a un système électronique, le système s'ajustera pour différents solénoïdes de conditions de conduite puis pour gonfler et exhaler les airbags de la suspension par fermant et s'ouvrir pour changer combien d'air entre dans chaque airbag. Il y a une module de commande électronique qui commande tous les par intervalles commutateurs, contrôle la taille de tour et la pression de moniteurs. Les ressorts pneumatiques sont flexibles avec une certaine élasticité, ainsi plus elles sont comprimés, plus appui réglable de la charge de résultats, d'offre de rigidité et suspension en ajoutant l'air quand le véhicule est monte chargée et alors le dégonflement de l'air comme véhicule est déchargé.
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